Наименьший показатель зарегистрировали в Ингушетии: от 5 до 40 руб. за одну л.с. Аналогичный размер зафиксировали в Крыму, Севастополе и Ханты-Мансийском автономном округе, где за авто до 100 л.с. придётся платить 5 руб., а до 150 л.с. – 7 руб. Свердловская область отличается базовой ставкой за такой транспорт в 2,5 руб., однако с повышением мощности она увеличивается до среднего показателя по РФ. В свою очередь, жители Магаданской области и Забайкальского края за авто отдачей 100 и 150 л.с. платят по 7 и 10 руб. соответственно.
Потеря российского автобизнеса составит 340 млрд рублей
Относительно невысокий транспортный налог оплачивается кавказскими и сибирскими водителями. Они за малопроизводительные авто отдают не больше 8 руб., а за транспорт до 150 л.с. – не выше 15 руб. за л.с.
Почти максимальный размер ставок отметили в таких городах, как Москва и Санкт-Петербург, и их областях, причём в столице они даже меньше: там за не очень мощные авто придётся отдать по 10 – 12 руб. за силу, тем временем, как в Северной столице – в пределах 18 – 24 руб.
Ставку транспортного налога выше петербургского зафиксировали в Башкирии, Республике Марий Эл, а ещё таких областях, как Вологодская и Курская, в которых за малопроизводительные авто надо заплатить 25 руб. за л.с.
Следует подчеркнуть Оренбургскую область, отличающуюся от всех остальных регионов страны нулевой ставкой. Там собственники авто, производительность которых ниже 100 л.с., освобождены от оплаты. При этом льгота распространяется на одно авто. В случае владения жителем области несколькими машинами, они рассчитываются по ставке в 5 руб. за л.с.
К тому же совсем недавно сообщалось, что количество выданных автокредитов в России увеличилось. Такой информацией поделилось агентство «АВТОСТАТ».
